泰格激光设备——激光表面热处理设备

汽车轻量化持续带动对激光焊接的需求。减轻汽车重量，不仅可以降低油耗、减少二氧化碳排放，而且可以改善加速性能、缩短制动距离、终提升驾驶体验。因此，汽车轻量化已经成为国内外汽车制造追求的一个新的目标。实现汽车轻量化，有效的方式是使用轻质材料；相比于传统材料，目前可用的汽车轻质化材料有铝合金、碳纤维、镁合金等，而这些材料加工较普通钢材难度更大，通常采用激光焊接的方式进行处理，可以在加工效率和性能之间找到平衡；此外，板材的激光拼焊，能减少板材的搭接部分，进而减轻一部分的重量。激光焊接作为一种先进的加工技术，未来将成为汽车制造业的标配工具，需求也将受到汽车轻量化的发展而不断增长。 激光表面热处理设备

泰格激光设备——激光表面热处理设备

据工信i部《节能与新能源汽车技术路线图》提出，到2025年，新能源汽车占汽车总体销售的比例20%以上，新能源汽车的增长也助力了动力电池的增长。工信i部指出，到2020年，动力电池行业总产能超过100Gwh，行业的复合增长率超过34%。而新能源汽车的电池制造过程涉及的工艺要求高，激光焊接有望成为动力电池生产的首i选。十三五规划指出，动力电池投资额将达到560亿元，对应的激光设备需求为56亿元。 激光表面热处理设备

泰格激光设备——激光表面热处理设备

光纤激光器正在逐步实现进口替代

千瓦级高功率光纤激光器突破促生繁荣市场 激光表面热处理设备

光纤激光器从零到百瓦功率发展了近四十年。早在1961年，美国科学家Snitzer提出在激光腔内使用稀土掺杂光纤可以得到稳定的单模激光输出，但受限于光纤制作和抽运光源，未能得到快速发展。

20世纪70到80年代是半导体激光器和光纤拉制工艺快速发展的二十年，由于抽运光很难高i效耦合到直径几微米的纤芯，光纤激光器在很长时间只能产生mW级的激光输出。激光表面热处理设备

1988年双包层光纤的出现使得光纤激光器输出功率实现了由mW级到W级的提升。

20世纪90年代随着大模场光纤技术的研制实现100W单模连续激光输出。

2004年，南安普敦大学的Jeong等世界上首i次实现了千瓦级光纤激光输出。激光表面热处理设备

千瓦级光纤激光器的出现使得高功率光纤激光真正走向了应用市场，各研究单位、创业公司如雨后春笋般出现，呈现出欣欣向荣的景象。

2012年，IPG曾报道了20kW的单模和100kW的多模光纤激光器，这也是目前光纤激光激光器的大功率。激光表面热处理设备